Video
Specificația tehnică principală TR60
| Echipament de foraj rotativ TR60 | |||
| Motor | Model | Cummins | |
| Putere nominală | kw | 97 | |
| Viteza nominală | r/min | 2200 | |
| Cap rotativ | Cuplul maxim de ieșire | kNm | 60 |
| Viteza de foraj | r/min | 0-80 | |
| Max. diametrul de gaurire | mm | 1000 | |
| Max. adâncimea de găurire | m | 21 | |
| Sistem de cilindru multime | Max. forța mulțimii | Kn | 90 |
| Max. forta de extractie | Kn | 90 | |
| Max. accident vascular cerebral | mm | 2000 | |
| Troliu principal | Max. forța de tragere | Kn | 80 |
| Max. viteza de tragere | m/min | 80 | |
| Diametru cablu de sârmă | mm | 18 | |
| Troliu auxiliar | Max. forța de tragere | Kn | 40 |
| Max. viteza de tragere | m/min | 40 | |
| Diametru cablu de sârmă | mm | 10 | |
| Înclinarea catargului lateral/ înainte/ înapoi | ° | ±4/5/90 | |
| Bar Kelly interconectat | ɸ273*4*7 | ||
| Tren de rulare | Max. viteza de deplasare | km/h | 1.6 |
| Max. viteza de rotatie | r/min | 3 | |
| Lățimea șasiului | mm | 2600 | |
| Lățimea pistelor | mm | 600 | |
| Împământare Caterpillar Lungime | mm | 3284 | |
| Presiunea de lucru a sistemului hidraulic | Mpa | 32 | |
| Greutate totală cu bara Kelly | kg | 26000 | |
| Dimensiune | Funcționează (Lx Lx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transport (Lx Lx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Descriere produs
Forajul rotativ TR60 este un nou echipament auto-montabil, care adoptă tehnologia avansată de încărcare hidraulică înapoi, integrează o tehnologie avansată de control electronic. Întreaga performanță a instalației de foraj rotativ TR60 a atins standardele mondiale avansate.
Îmbunătățirea corespunzătoare atât asupra structurii, cât și asupra controlului, ceea ce face structura mai simplă și compactă, performanța mai fiabilă și funcționarea mai umanizată.
Este potrivit pentru următoarele aplicații:
Găurire cu frecare telescopică sau bară Kelly de blocare – furnizare standard.
Caracteristicile și avantajele TR60
Capul rotativ are funcția de viteză de rotație; viteza maxima de rotatie poate ajunge la 80r/min. Rezolvă complet problema dificultății de îndepărtare a solului pentru construcția de găuri de grămadă cu diametru mic.
Troliul principal și auxiliar sunt toate situate pe partea din spate a catargului, ceea ce este ușor de observat direcția frânghiei. Îmbunătățește stabilitatea catargului și siguranța construcției.
Motorul Cummins QSB3.9-C130-31 este ales pentru a îndeplini cerințele de emisii de stat III cu caracteristici economice, eficiente, ecologice și stabile.
Sistemul hidraulic adoptă conceptul internațional avansat, special conceput pentru sistemul de foraj rotativ. Pompa principală, motorul cu cap rotativ, supapa principală, supapa de serviciu, sistemul de deplasare, sistemul rotativ și joystick-ul sunt toate mărci de import. Sistemul auxiliar adoptă tehnologia sensibilă la sarcină pentru a realiza distribuția la cerere a fluxului. Motorul Rexroth și supapa de echilibrare sunt alese pentru troliul principal.
Nu este nevoie să dezasamblați țeava de foraj înainte de transport. Întreaga mașină poate fi transportată împreună.
Toate părțile cheie ale sistemului de control electric (cum ar fi afișajul, controlerul și senzorul de înclinare) adoptă mărci renumite internaționale EPEC din Finlanda și folosesc conectori de aviație pentru a realiza produse speciale pentru proiecte interne.
Cazuri de construcție
