Aparat de foraj rotativ TR160
Scurta descriere:
Dispozitivul de foraj rotativ TR160D este un aparat autoerigent nou proiectat, montat pe baza originală Caterpillar, adoptă o tehnologie avansată de încărcare hidraulică, integrează o tehnologie avansată de control electronic, ceea ce face ca întreaga performanță a instalației de foraj rotativ TR160D să atingă standardele mondiale avansate. următoarele aplicații
Detaliile produsului
Etichete de produs
Video
Specificație tehnică
Motor | Model | Cummins / CAT | |
Putere nominală | kw | 154 | |
Viteza nominală | r / min | 2200 | |
Cap rotativ | Cuplul maxim de ieșire | kN´m | 163 |
Viteza de găurire | r / min | 0-30 | |
Max. diametrul găurii | mm | 1500 | |
Max. adâncimea de foraj | m | 40/50 | |
Sistem de cilindri mulțime | Max. forța mulțimii | Kn | 140 |
Max. forța de extracție | Kn | 160 | |
Max. accident vascular cerebral | mm | 3100 | |
Troliu principal | Max. trage forța | Kn | 165 |
Max. viteza de tragere | m / min | 78 | |
Diametrul cablului de sârmă | mm | 26 | |
Troliu auxiliar | Max. trage forța | Kn | 50 |
Max. viteza de tragere | m / min | 90 | |
Diametrul cablului de sârmă | mm | 16 | |
Înclinarea catargului lateral / înainte / înapoi | ° | ± 4/5/90 | |
Bar Kelly interconectat | 7377 * 4 * 11 | ||
Friction Kelly bar (opțional) | ɸ377 * 5 * 11 | ||
Undercarrige | Max. viteza de deplasare | km / h | 2.3 |
Max. viteza de rotație | r / min | 3 | |
Lățimea șasiului (extensie) | mm | 3000/3900 | |
Lățimea pistelor | mm | 600 | |
Împământare Caterpillar Lungime | mm | 3900 | |
Presiunea de lucru a sistemului hidraulic | Mpa | 32 | |
Greutatea totală cu bara Kelly | kg | 51000 | |
Dimensiune | De lucru (Lx Wx H) | mm | 7500x3900x16200 |
Transport (Lx Lx H) | mm | 12250x3000x3520 |
Descriere produs
Dispozitivul de foraj rotativ TR160D este un aparat autoerigent nou proiectat, montat pe baza originală Caterpillar, adoptă o tehnologie avansată de încărcare hidraulică, integrează o tehnologie avansată de control electronic, ceea ce face ca întreaga performanță a instalației de foraj rotativ TR160D să atingă standardele mondiale avansate. următoarele aplicații Găurire cu frecare telescopică sau blocare Kelly bar alimentare standard Găurire piloți de alezare carcasă (carcasă acționată de cap rotativ sau opțional prin oscilator carcasă Pile CFA prin intermediul melcului continuu: Fie sistem de troliu cu cârlig sau cilindru hidraulic de mulțime Aplicare ciocan hidraulic aplicarea melcului de foraj Îmbunătățirea corespunzătoare atât a structurii, cât și a controlului, astfel încât rezultatul face ca structura să fie mai simplă și compactă, performanța mai fiabilă și funcționarea mai umanizată.
CARACTERISTICI PRINCIPALE
Sistemul de foraj rotativ TR160D adoptă motorul CAT C7 cu tehnologia ACERT M, care oferă mai multă putere a motorului și funcționează la viteze mai mici pentru o eficiență mai bună a combustibilului și o uzură redusă. Aspirare turbo, performanță optimă a mașinii, mai multă putere, mai puține emisii
Circuitul sistemelor adoptă circuitul de control principal al sistemului hidraulic Caterpillar și circuitul de control al pilotului, utilizează o tehnologie avansată de încărcare înapoi, care are o pompă hidraulică cu flux negativ, cu putere constantă, ieșire extrem de potrivită a motorului, controlul pilot face operațiunea flexibilă, confortabilă, exactă și sigură. Diferite tipuri de elemente hidraulice au adoptat o marcă de renume mondial, precum Rexroth, Parker etc. Pentru a asigura sistemul hidraulic o fiabilitate ridicată.
Sistemele electrice sunt de control automat Pal-fin, designul optim al sistemului de control electric îmbunătățește precizia controlului și viteza de feedback a separat troliul auxiliar colocat pe catarg de părțile triunghiulare, o vizualizare bună și întreținerea sunt mai convenabile. Structură de paralelogramă compactă pentru a reduce lungimea și înălțimea întregii mașini, reduce cererea mașinii pentru spațiul de lucru, ușor de transportat.
Capul rotativ TR160D echipat cu reductor BONFIGLIOLI sau BREVINI și motor REXROTH sau LINDE, arc de amortizare greu pe baza designului de absorbție a șocurilor pe mai multe niveluri, care asigură funcționarea mai sigură.
Cea mai nouă structură proiectată a tamburului de troliu este de a evita încurcarea cablurilor de oțel și de a prelungi durata de viață a cablurilor de oțel.
O cabină izolată fonic cu spațiu mare, cu aer condiționat de mare putere și scaun de amortizare luxos, oferă un confort ridicat și un mediu de lucru plăcut. Pe ambele părți, există un joystick de funcționare foarte convenabil și umanizat, ecranul tactil și monitorul arată parametrii sistemului, dispozitiv de avertizare pentru situații anormale. Gagul de presiune poate oferi, de asemenea, condiții de lucru mai intuitive pentru șoferul care operează. Are funcția de detectare pre-automată înainte de a porni întreaga mașină