Video
Specificații tehnice principale TR100
| Echipament de foraj rotativ TR100 | |||
| Motor | Model | Cummins | |
| Putere nominală | kw | 103 | |
| Viteza nominală | r/min | 2300 | |
| Cap rotativ | Cuplul maxim de ieșire | kNm | 107 |
| Viteza de foraj | r/min | 0-50 | |
| Max. diametrul de gaurire | mm | 1200 | |
| Max. adâncimea de găurire | m | 25 | |
| Sistem de cilindru multime | Max. forța mulțimii | Kn | 90 |
| Max. forta de extractie | Kn | 90 | |
| Max. accident vascular cerebral | mm | 2500 | |
| Troliu principal | Max. forța de tragere | Kn | 100 |
| Max. viteza de tragere | m/min | 60 | |
| Diametru cablu de sârmă | mm | 20 | |
| Troliu auxiliar | Max. forța de tragere | Kn | 40 |
| Max. viteza de tragere | m/min | 40 | |
| Diametru cablu de sârmă | mm | 16 | |
| Înclinarea catargului lateral/ înainte/ înapoi | ° | ±4/5/90 | |
| Bar Kelly interconectat | ɸ299*4*7 | ||
| Tren de rulare | Max. viteza de deplasare | km/h | 1.6 |
| Max. viteza de rotatie | r/min | 3 | |
| Lățimea șasiului | mm | 2600 | |
| Lățimea pistelor | mm | 600 | |
| Împământare Caterpillar Lungime | mm | 3284 | |
| Presiunea de lucru a sistemului hidraulic | Mpa | 32 | |
| Greutate totală cu bara Kelly | kg | 26000 | |
| Dimensiune | Funcționează (Lx Lx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transport (Lx Lx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Descriere produs
Forajul rotativ TR100 este un nou echipament auto-montabil, care adoptă tehnologia avansată de încărcare hidraulică înapoi, integrează tehnologia avansată de control electronic. Întreaga performanță a instalației de foraj rotativ TR100 a atins standardele mondiale avansate.
Îmbunătățirea corespunzătoare atât asupra structurii, cât și asupra controlului, ceea ce face structura mai simplă și compactă, performanța mai fiabilă și funcționarea mai umanizată.
Este potrivit pentru următoarele aplicații:
Găurire cu frecare telescopică sau bară Kelly cu interblocare – furnizare standard și CFA
Caracteristicile și avantajele TR100
1. Viteza maximă de rotație a capului rotativ poate ajunge la 50r/min.
2. Troliul principal și troliul vice sunt toate situate în catarg, care sunt ușor de observat direcția frânghiei. Îmbunătățește stabilitatea catargului și siguranța construcției.
3. Motorul Cummins QSB4.5-C60-30 este ales pentru a îndeplini cerințele de emisii de stat III cu caracteristici economice, eficiente, ecologice și stabile.
4. Sistemul hidraulic adoptă conceptul internațional avansat, special conceput pentru sistemul de foraj rotativ. Pompa principală, motorul capului de putere, supapa principală, supapa auxiliară, sistemul de mers, sistemul rotativ și mânerul pilot sunt toate de marcă de import. Sistemul auxiliar adoptă sistemul sensibil la sarcină pentru a realiza distribuția la cerere a fluxului. Motorul Rexroth și supapa de echilibrare sunt alese pentru troliul principal.
5. Nu este nevoie să dezasamblați țeava de foraj înainte de transport, ceea ce este convenabil de tranziție. Întreaga mașină poate fi transportată împreună.
6. Toate părțile cheie ale sistemului de control electric (cum ar fi afișajul, controlerul și senzorul de înclinare) adoptă componente importate ale mărcilor renumite internaționale EPEC din Finlanda și folosesc conectori de aer pentru a face produse speciale pentru proiecte interne.
7. Lățimea șasiului este de 3 m, ceea ce poate funcționa stabil. Suprastructura este proiectată de optimizare; motorul este proiectat pe partea laterală a structurii în care toate componentele sunt amplasate cu un aspect rațional. Spatiul este mare si usor de intretinut. Designul poate evita defectele de spațiu îngust pe care mașina este modificată de la un excavator.
Cazuri de construcție
