Aparat de foraj rotativ TR400
Scurta descriere:
Detaliile produsului
Etichete de produs
Video
Specificație tehnică
| TR400D Instalație de foraj rotativă | |||
| Motor | Model | PISICĂ | |
| Putere nominală | kw | 328 | |
| Viteza nominală | r / min | 2200 | |
| Cap rotativ | Cuplul maxim de ieșire | kN´m | 380 |
| Viteza de găurire | r / min | 6-21 | |
| Max. diametrul găurii | mm | 2500 | |
| Max. adâncimea de foraj | m | 95/110 | |
| Sistem de cilindri mulțime | Max. forța mulțimii | Kn | 365 |
| Max. forța de extracție | Kn | 365 | |
| Max. accident vascular cerebral | mm | 14000 | |
| Troliu principal | Max. trage forța | Kn | 355 |
| Max. viteza de tragere | m / min | 58 | |
| Diametrul cablului de sârmă | mm | 36 | |
| Troliu auxiliar | Max. trage forța | Kn | 120 |
| Max. viteza de tragere | m / min | 65 | |
| Diametrul cablului de sârmă | mm | 20 | |
| Înclinarea catargului lateral / înainte / înapoi | ° | ± 6/15/90 | |
| Bar Kelly interconectat | 60560 * 4 * 17,6m | ||
| Friction Kelly bar (opțional) | 60560 * 6 * 17,6m | ||
| Tracţiune | Kn | 700 | |
| Lățimea pistelor | mm | 800 | |
| Împământare Caterpillar Lungime | mm | 6000 | |
| Presiunea de lucru a sistemului hidraulic | Mpa | 35 | |
| Greutatea totală cu bara Kelly | kg | 110000 | |
| Dimensiune | De lucru (Lx Wx H) | mm | 9490x4400x25253 |
| Transport (Lx Lx H) | mm | 16791x3000x3439 | |
Descriere produs
Sistemul de foraj rotativ TR400D este nou proiectat pentru montarea pe vânzare montat pe baza originală Caterpillar 345D adoptă o tehnologie avansată de încărcare hidraulică integrată, care integrează tehnologia avansată de control electronic, ceea ce face ca întreaga performanță a instalației de foraj rotativ TR400D să fie standarde mondiale avansate.
Dispozitivul de foraj rotativ TR400D este special conceput pentru a se potrivi următoarelor aplicații:
Găurire cu frecare telescopică sau blocare Kelly bar standard
Forarea grămezilor de găuri ale carcasei (carcasa acționată de capul rotativ sau opțional prin oscilația carcasei)
Pilele CFA prin intermediul melcului continuu
Fie un sistem de troliu de mulțime, fie un sistem hidraulic de cilindru de mulțime
Piloți de deplasare
Amestecarea solului
Caracteristici principale
Adoptă structura de susținere a triunghiului mare pentru a garanta stabilitatea de lucru a instalației de foraj.
Troliul principal este acționat de motoare duble, cu reductoare duble și structura cu un singur strat, care poate prelungi durata de viață utilă a cablului de sârmă din oțel și reduce costurile de lucru, asigurând în același timp forța de tracțiune și viteza troliului principal.
Pot fi disponibile două mișcări cu grad de libertate pentru dispozitivul de rulare cu troliu principal și se pot regla automat la poziția optimă potrivită pentru cabluri de sârmă de oțel, reduc frecarea și prelungesc durata de viață.
Adoptă un sistem de mulțime de troliu cu cursa maximă de 16 m, iar forța maximă a mulțimii și forța de tragere pot ajunge la 44 de tone. Multe metode de inginerie pot fi aplicate bine.
Utilizați trenul original CAT și unitatea superioară Lățimea șenilului poate fi reglată între 3900 și 5500 mm. Contragreutatea a fost mutată înapoi și crescută pentru a îmbunătăți stabilitatea și fiabilitatea întregii mașini.
Unitățile cheie ale sistemului hidraulic utilizează circuitul principal de control al sistemelor hidraulice Caterpillar și circuitul de control acționat de pilot, cu tehnologie avansată de reacție la sarcină, care a făcut ca fluxul să distribuie fiecare unitate a sistemului în funcție de necesități, pentru a realiza funcționarea, au avantajele flexibilității, siguranță, conformabilitate și exactitate.
Sistemul hidraulic radiază independent.
Cuplajul pompei, motorului, supapei, tubului de ulei și țevii sunt alese din toate piesele de primă clasă, care asigură o stabilitate ridicată. Fiecare unitate concepută pentru a rezista la presiune ridicată (presiunea maximă poate ajunge la 35mpacan, funcționând în mare putere și încărcare completă.
Sistemul de control electronic aplică curent continuu DC24V și PLC monitorizează starea de lucru a fiecărei unități, cum ar fi pornirea și stingerea unui incendiu al motorului, unghiul de rotație superior al catargului, alarma de siguranță, adâncimea de găurire și defecțiunea.
Principalele părți ale sistemului de control electronic sunt de înaltă calitate și adoptă un dispozitiv electronic de nivelare avansat, care poate comuta liber între starea automată și starea manuală. Acest dispozitiv monitorizează și controlează catargul pentru a se menține vertical în timpul funcționării. Catargul este controlat și monitorizat automat de către dispozitivul avansat de echilibrare electronică manuală și automată pentru a-și păstra verticalitatea, ceea ce ar putea garanta în mod eficient cerințele verticale ale găurii de îngrămădire și ar putea atinge aspectul umanizării controlului și interacțiunea prietenoasă om-mașină.
Întreaga mașină are un aspect adecvat pentru a reduce contragreutatea: motorul, rezervorul de ulei hidraulic, rezervorul de combustibil și supapa principală sunt situate în partea din spate a unității de rotire, motorul și toate tipurile de supape sunt acoperite de o capotă, aspect elegant.
