(1) Diametrul găurii pilot nu trebuie să depășească de 0,9 ori diametrul grămezii țevii și trebuie luate măsuri pentru a preveni prăbușirea găurii, iar adâncimea găurii pilot nu trebuie să depășească 12 m;
(2) Este recomandabil să utilizați gaura de foraj cu melc lung, burghiul cu melc lung poate găuri prin stratul de granit puternic deteriorat, stratul intermediar dur de înaltă rezistență sau piatră izolată, abaterea verticală nu trebuie să fie mai mare de 0,5%;
(1) Diametrul găurii pilot nu trebuie să depășească de 0,9 ori diametrul grămezii țevii și trebuie luate măsuri pentru a preveni prăbușirea găurii, iar adâncimea găurii pilot nu trebuie să depășească 12 m;
(2) Este recomandabil să utilizați gaura de foraj cu melc lung, burghiul cu melc lung poate găuri prin stratul de granit puternic deteriorat, stratul intermediar dur de înaltă rezistență sau piatră izolată, abaterea verticală nu trebuie să fie mai mare de 0,5%;
(3) Când orificiul pilot trebuie să treacă prin sandvișul dur, diametrul orificiului pilot trebuie să fie diametrul grămezii D-20mm; Când gaura pilot intră în roca deteriorată cu un număr mai mare de lovituri, se poate folosi gaura pilot cu diametru egal;
(4) Orificiul pilot ar trebui să intre la 1 m din stratul de rulment pentru a reduce efectul de strângere, iar diametrul orificiului pilot ar trebui să fie D-50 mm din diametrul grămezii;
(5) Pentru situația de „utilizare atentă a șantierului” a piloților de conducte, cum ar fi stratul portant înclinat, stratul subțire de sol neslab și efectul evident de strângere a solului, metoda de construcție a găurii pilot ar trebui să fie combinată cu tipul de amplasament, grămadă. metoda de batare și forma vârfului grămezii pentru a determina măsurile de construcție.
Notă: Preforarea (gaura pilot) este o măsură obișnuită utilizată în construcția piloților de conducte pentru a pătrunde în straturile intermediare dure și pietrele izolate, pentru a reduce efectul de strângere și pentru a crește adâncimea grămezii. În funcție de experiența inginerească și de situația actuală, diametrul găurii pilot ar trebui determinat în funcție de starea solului din amplasament, diametrul grămei, densitatea grămezii și alți factori, diametrul găurii pilot poate fi, în general, cu 10 cm sau 5 cm mai mic decât conducta. diametru grămadă, dacă este necesar, poate fi, de asemenea, orificiu pilot cu diametru egal. În circumstanțe normale, adâncimea găurii pilot nu ar trebui să depășească 12 m, având în vedere că abaterea verticală a găurii pilot nu este ușor de controlat atunci când găurii pilot este prea adânc, este dificil să corectați abaterea atunci când găurii pilot este înclinată. și este ușor să spargi corpul grămezii. Atunci când gaura pilot intră în roca afectată de intemperii cu un număr mai mare de loviri, trebuie remarcat că, chiar dacă diametrul orificiului pilot este mare (diametrul grămezii D-20 mm), poate fi totuși dificil să conduci grămada la fundul găurii. (adică „grămadă atârnată”). Dacă este necesar, pot fi utilizate găuri pilot cu diametru egal; Când se acumulează apă în orificiul pilot, este recomandabil să folosiți vârful de grămadă cu gura deschisă. Dacă se folosește vârful de grămadă sigilat, poate apărea situația nefavorabilă de grămadă suspendată.
(3) Când orificiul pilot trebuie să treacă prin sandvișul dur, diametrul orificiului pilot trebuie să fie diametrul grămezii D-20mm; Când gaura pilot intră în roca deteriorată cu un număr mai mare de lovituri, se poate folosi gaura pilot cu diametru egal;
(4) Orificiul pilot ar trebui să intre la 1 m din stratul de rulment pentru a reduce efectul de strângere, iar diametrul orificiului pilot ar trebui să fie D-50 mm din diametrul grămezii;
(5) Pentru situația de „utilizare atentă a șantierului” a piloților de conducte, cum ar fi stratul portant înclinat, stratul subțire de sol neslab și efectul evident de strângere a solului, metoda de construcție a găurii pilot ar trebui să fie combinată cu tipul de amplasament, grămadă. metoda de batare și forma vârfului grămezii pentru a determina măsurile de construcție.
Notă: Preforarea (gaura pilot) este o măsură obișnuită utilizată în construcția piloților de conducte pentru a pătrunde în straturile intermediare dure și pietrele izolate, pentru a reduce efectul de strângere și pentru a crește adâncimea grămezii. În funcție de experiența inginerească și de situația actuală, diametrul găurii pilot ar trebui determinat în funcție de starea solului din amplasament, diametrul grămei, densitatea grămezii și alți factori, diametrul găurii pilot poate fi, în general, cu 10 cm sau 5 cm mai mic decât conducta. diametru grămadă, dacă este necesar, poate fi, de asemenea, orificiu pilot cu diametru egal. În circumstanțe normale, adâncimea găurii pilot nu ar trebui să depășească 12 m, având în vedere că abaterea verticală a găurii pilot nu este ușor de controlat atunci când găurii pilot este prea adânc, este dificil să corectați abaterea atunci când găurii pilot este înclinată. și este ușor să spargi corpul grămezii. Atunci când gaura pilot intră în roca afectată de intemperii cu un număr mai mare de loviri, trebuie remarcat că, chiar dacă diametrul orificiului pilot este mare (diametrul grămezii D-20 mm), poate fi totuși dificil să conduci grămada la fundul găurii. (adică „grămadă atârnată”). Dacă este necesar, pot fi utilizate găuri pilot cu diametru egal; Când se acumulează apă în orificiul pilot, este recomandabil să folosiți vârful de grămadă cu gura deschisă. Dacă se folosește vârful de grămadă sigilat, poate apărea situația nefavorabilă de grămadă suspendată.
Ora postării: 06-sept-2024