Metoda de depanare a capului de foraj rotativ

Metoda de depanare a capului de foraj rotativ

Capul de acționare este principala parte funcțională ainstalație de foraj rotativăÎn caz de defecțiune, este adesea nevoie să fie oprit pentru întreținere. Pentru a evita această situație și a nu întârzia progresul construcției, este necesar să se învețe cât mai multe metode de depanare a capului de putere al acestuia.instalație de foraj rotativăpe cât posibil.

1. Supapa de preaplin de pe scaunul de ulei al chiulasei de pompare este blocată sau deteriorată, iar presiunea de preaplin este prea mică. Această situație prezintă adesea caracteristici de rotație normală în gol, rotație slabă în sarcină sau lipsă de mișcare. De obicei, dopul supapei este blocat deoarece proprietarul nu acordă atenție întreținerii zilnice a...instalație de foraj rotativăși nu înlocuiește sau filtrează uleiul hidraulic pentru o perioadă lungă de timp. Astfel de defecțiuni pot fi eliminate prin curățarea miezului supapei de siguranță, reajustarea presiunii supapei de siguranță sau înlocuirea acesteia.
2. Presiunea de suprapresiune a supapei de siguranță a supapei principale este prea mică. Eliberați presiunea către supapa principală de siguranță și supapa de reducere a presiunii fiecărei supape a capului de alimentare.
3. Capul de alimentare este slab. Această defecțiune poate fi eliminată prin reajustarea presiunii de siguranță a supapei principale de siguranță sau a supapei de siguranță a capului de alimentare.

4. Din cauza perioadei lungi de funcționare a mașinii, pompa principală este uzată prea mult, rezultând o presiune scăzută în sistem. În acest caz, toate acțiunile întregii mașini vor fi slăbite, astfel încât doar pompa principală poate fi înlocuită.
5. Consumul de energie al motorului capului de putere este prea mare, iar camera de înaltă și joasă tensiune este unsuroasă, ceea ce duce la o presiune relativă prea mică la admisia motorului și la orificiul de retur al uleiului, ceea ce duce la o rotație anormală a capului de putere. În acest caz, reparați sau înlocuiți doar motorul.
6. Șuruburile care conectează butucul și coroana de rotire sunt tăiate. Această situație poate fi evaluată ascultând dacă există zgomot de frecare metalică în cutia capului de putere. Cauza principală a acestei defecțiuni este că șurubul nu atinge cuplul de strângere prealabilă proiectat în timpul asamblării.

7. Supapa de reducere proporțională de pe mâner este uzată serios, iar scurgerile excesive duc la rotația anormală a capului de alimentare. Din cauza scurgerilor excesive ale supapei de reducere proporțională, miezul supapei principale nu poate fi deschis complet, iar alimentarea cu energie a motorului capului de alimentare este insuficientă, ceea ce poate cauza rotirea lentă a capului de alimentare. Supapa de reducere proporțională trebuie înlocuită în acest moment.