Parametri tehnici
| TR1305H | |||
| Dispozitiv funcțional | Diametrul găurii de foraj | mm | Φ600-Φ1300 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 1400/825/466 Instantaneu 1583 | |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 1,6/2,7/4,8 | |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.540 | |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 2440 Instantaneu 2690 | |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 500 | |
| Greutate | tonă | 25 | |
| Centrală hidraulică | Modelul motorului |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 201/2000 | |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 222 | |
| Greutate | tonă | 8 | |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir | |
| TR1605H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ800-Φ1600 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 1525/906/512 Instantaneu 1744 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 1.3/2.2/3.9 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.560 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 2440 Instantaneu 2690 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 500 |
| Greutate | tonă | 28 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 201/2000 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 222 |
| Greutate | tonă | 8 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
| TR1805H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 2651/1567/885 Instantaneu 3005 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 1.1/1.8/3.3 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.600 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 3760 Instantaneu 4300 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 500 |
| Greutate | tonă | 38 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSM11-335 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 272/1800 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 216 |
| Greutate | tonă | 8 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
| TR2005H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 2965/1752/990 Instantaneu 3391 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 1.0/1.7/2.9 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.600 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 3760 Instantaneu 4300 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 600 |
| Greutate | tonă | 46 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSM11-335 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 272/1800 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 216 |
| Greutate | tonă | 8 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
| TR2105H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 3085/1823/1030 Instantaneu 3505 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 0,9/1,5/2,7 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.600 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 3760 Instantaneu 4300 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 500 |
| Greutate | tonă | 48 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSM11-335 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 272/1800 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 216 |
| Greutate | tonă | 8 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
| TR2605H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 5292/3127/1766 Instantaneu 6174 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 0,6/1,0/1,8 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max.830 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 4210 Instantaneu 4810 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 750 |
| Greutate | tonă | 56 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 194/2200 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 222 |
| Greutate | tonă | 8 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
| TR3205H | ||
| Diametrul găurii de foraj | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Cuplu rotativ | KN.m | 9080/5368/3034 Instantaneu 10593 |
| Viteză de rotație | rotații pe minut | 0,6/1,0/1,8 |
| Presiune mai mică a manșonului | KN | Max. 1100 |
| Forța de tracțiune a manșonului | KN | 7237 Instantaneu 8370 |
| Cursă de tragere prin presiune | mm | 750 |
| Greutate | tonă | 96 |
| Modelul motorului |
| Cummins QSM11-335 |
| Puterea motorului | kW/rpm | 2X272/1800 |
| Consumul de combustibil al motorului | g/kWh | 216X2 |
| Greutate | tonă | 13 |
| Mod de control |
| Telecomandă cu fir / Telecomandă fără fir |
Introducere în metoda de construcție
Rotatorul de carcasă este un tip nou de foraj, care integrează complet puterea și transmisia hidraulică și controlează combinat mașina, puterea și fluidul. Este o tehnologie de foraj nouă, ecologică și extrem de eficientă. În ultimii ani, a fost adoptată pe scară largă în proiecte precum construcția de metrou urban, piloni de articulație pentru închiderea gropilor de fundație adâncă, curățarea grămezilor de deșeuri (obstrucții subterane), căi ferate de mare viteză, drumuri și poduri, piloți pentru construcții urbane, precum și armarea barajelor de rezervor.
Cercetarea cu succes a acestei metode de proces complet noi a realizat posibilitățile pentru muncitorii din construcții de a realiza construcția de țevi de tubaj, piloți de deplasare și pereți continui subterani, precum și posibilitățile ca tunelul de ridicare a țevilor și de protecție să treacă prin diverse fundații de piloți fără bariere, atunci când obstrucțiile, cum ar fi formațiunile de pietriș și bolovani, formațiunile de peșteri, stratul gros de nisipuri mișcătoare, formațiunile puternice de gâtuire, diverse fundații de piloți și structuri din beton armat cu oțel, nu sunt îndepărtate.
Metoda de construcție a rotatorului de carcasă a finalizat cu succes misiuni de construcție a peste 5000 de proiecte în locuri din Singapore, Japonia, districtul Hong Kong, Shanghai, Hangzhou, Beijing și Tianjin. Cu siguranță va juca un rol mai important în viitoarele construcții urbane și în alte domenii ale construcției de fundații pe piloți.
(1) Piloți de fundație, perete continuu
Piloți de fundație pentru căi ferate de mare viteză, drumuri, poduri și construcții de case.
Construcții cu piloți articulați care necesită excavare, cum ar fi peroanele de metrou, arhitecturile subterane, pereții continui
Zid de reținere a apei din armarea rezervorului.
(2) Forarea pietrișului, bolovanilor și peșterilor carstice
Este permisă efectuarea construcției piloților de fundație pe terenuri montane cu formațiuni de pietriș și bolovani.
Este permisă efectuarea operațiunilor și turnarea piloților de fundație la formațiuni groase de nisipuri mișcătoare și la îngustarea stratului sau a stratului de umplutură.
Efectuați un foraj în soclu de rocă până la stratul de rocă, turnați pilotul de fundație.
(3) Îndepărtați obstacolele subterane
În timpul construcțiilor urbane și a reconstruirii podurilor, obstacolele precum piloții din beton armat cu oțel, piloții din țevi de oțel, piloții din oțel H, piloții din PC și piloții din lemn pot fi îndepărtate direct, iar piloții de fundație pot fi turnați pe loc.
(4) Tăiați stratul de rocă
Efectuați forajul cu socluri în rocă pentru piloții turnați la fața locului.
Găuriți găuri străpunse în stratul de rocă (puturi și găuri de ventilație)
(5) Excavații adânci
Efectuați turnarea la fața locului sau inserarea piloților din țevi de oțel pentru îmbunătățirea fundației adânci.
Excavarea de puțuri adânci pentru utilizare în construcții, în construcția de rezervoare și tuneluri.
Avantajele adoptării rotatorului de carcasă pentru construcții
1) Fără zgomot, fără vibrații și siguranță ridicată;
2) Fără noroi, suprafață de lucru curată, bună prietenie cu mediul, evitând posibilitatea ca noroiul să pătrundă în beton, calitate ridicată a piloților, sporind tensiunea de aderență a betonului la bara de oțel;
3) În timpul forajelor de construcție, caracteristicile stratului și rocii pot fi distinse direct;
4) Viteza de foraj este rapidă și atinge aproximativ 14 m/h pentru stratul general de sol;
5) Adâncimea de foraj este mare și ajunge la aproximativ 80 m, în funcție de situația stratului de sol;
6) Verticalitatea formării găurilor este ușor de stăpânit, putând fi precisă până la 1/500;
7) Nu va fi cauzată nicio prăbușire a găurilor, iar calitatea formării găurilor este ridicată.
8) Diametrul de formare a găurilor este standard, cu un factor de umplere redus. Comparativ cu alte metode de formare a găurilor, poate economisi mult din beton;
9) Curățarea găurii este completă și rapidă. Noroiul de foraj de la fundul găurii poate fi limpede până la aproximativ 3,0 cm.
Imaginea produsului
Î1: Sunteți producător, societate comercială sau o terță parte?
R1: Suntem producători. Fabrica noastră este situată în provincia Hebei, lângă capitala Beijing, la 100 km de portul Tianjin. De asemenea, avem propria noastră companie comercială.
Î2: Mă întreb dacă acceptați comenzi mici?
R2: Nu vă faceți griji. Nu ezitați să ne contactați. Pentru a primi mai multe comenzi și a oferi clienților noștri mai mult confort, acceptăm comenzi mici.
Î3: Puteți trimite produse în țara mea?
R3: Sigur, putem. Dacă nu aveți propriul expeditor de nave, vă putem ajuta.
Î4: Puteți face OEM pentru mine?
A4: Acceptăm toate comenzile OEM, contactați-ne și oferiți-ne designul dumneavoastră. Vă vom oferi un preț rezonabil și vă vom face mostre cât mai curând posibil.
Î5: Care sunt termenii dvs. de plată?
A5: Prin T/T, L/C LA VEDERE, 30% avans, sold 70% înainte de expediere.
Î6: Cum pot plasa comanda?
R6: Mai întâi semnați contractul de achiziție, plătiți avansul, apoi vom aranja producția. După finalizarea producției, trebuie să plătiți soldul. În cele din urmă, vom expedia marfa.
Î7: Când pot primi cotația?
A7: De obicei, vă trimitem o ofertă în termen de 24 de ore de la primirea solicitării dumneavoastră. Dacă doriți cu urgență o ofertă, vă rugăm să ne sunați sau să ne spuneți prin e-mail, astfel încât să putem considera solicitarea dumneavoastră ca fiind prioritară.
Î8: Prețul dumneavoastră este competitiv?
A8: Furnizăm doar produse de bună calitate. Cu siguranță vă vom oferi cel mai bun preț de fabrică, bazat pe produse și servicii superioare.















